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電路板

深圳地鐵“掉道”亟需PCB抄板維修升級

文章出處:http://wdfi.cn網(wǎng)責(zé)任編輯:恒成和電路板作者:恒成和線路板人氣:-發(fā)表時間:2014-04-17 09:48:00

[深圳pcb電路板]

2014年3 月21日晚上22時許,深圳地鐵1號線(羅寶線)一輛地鐵列車前晚10時21分在機場東站落客后折返時,末節(jié)車廂意外“掉道”停駛,雖無人員傷亡,但受此影響地鐵1號線機場東站以及后瑞站被緊急關(guān)閉。地鐵集團表示,空車最后一節(jié)車廂的車輪與軌道發(fā)生偏離,并非全組列車的車輪脫軌。

深圳地鐵集團稱:涉事地鐵列車運行至機場東站卸客后,在“人”字形道岔折返時發(fā)生意外,列車最后一節(jié)車廂的車輪與軌道發(fā)生偏離,并非全組列車的車輪脫軌。

電子設(shè)備更新快速,PCB抄板緊跟其后
現(xiàn)如今,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電子產(chǎn)品更新?lián)Q代的頻率也越來越快。而像地鐵、軍工、醫(yī)療這些需要經(jīng)常使用電子設(shè)備的領(lǐng)域,不僅需要先進的設(shè)備,適時更換 新設(shè)備,以保證高效率工作,更需要做好檢修工作,排除故障,確保安全。新設(shè)備之新在于電路板電子產(chǎn)品性能的不斷升級。電路板作為電子設(shè)備元器件的支撐體, 指揮著整個電子設(shè)備性能的發(fā)揮。因此,設(shè)備的更新,其實就是集成電路板的更新升級。

對于地鐵電子設(shè)備的研究,一直以來由于缺乏核心技術(shù),我國都是通過引進國外技術(shù)或設(shè)備進行反向研究消化吸收,而PCB抄板總是首當(dāng)其沖,能夠時刻掌握最 新技術(shù),緊跟最新潮流步伐。作為一種反向技術(shù)研究手段,PCB抄板通過對已有電子產(chǎn)品或電路板進行逆向解析,1:1還原其PCB文件、BOM清單、原理圖 等技術(shù)生產(chǎn)資料,用于先進電子產(chǎn)品的復(fù)制克隆或消化吸收后二次開發(fā)。更最要的是,在PCB抄板的過程中可及時發(fā)現(xiàn)原電子產(chǎn)品PCB設(shè)計的缺陷和漏洞,進行技術(shù)修補和產(chǎn)品更新升級,從而提高國產(chǎn)化技術(shù)水平。

本土電子技術(shù)告急,PCB抄板創(chuàng)新補救
由于本土電子產(chǎn)品技術(shù)的貧瘠,也影響到本土PCB抄板技術(shù)的單薄。相比國外反向工程研究技術(shù)而言,我國PCB抄板還處于初級階段,大部分解密企業(yè)只顧眼 前的短暫利益,盲目跟風(fēng)西方國家,簡單的進行復(fù)制克隆,賺取加工利潤,沒有過多投入電子產(chǎn)品的再創(chuàng)新研究,導(dǎo)致整個行業(yè)水平低下,發(fā)展失衡。

因此,為助力我國電子產(chǎn)品事業(yè)發(fā)展,部分PCB抄板企業(yè)如世紀(jì)提出了PCB改板、軟硬件二次開發(fā)、微創(chuàng)新PCB設(shè)計的概念延伸,變以往的機械復(fù)制為主動研發(fā)二次改造的新理念。抄板工程師在原電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,要做到一填補二創(chuàng)新。填補原電子產(chǎn)品的不足和缺陷,二次開發(fā)、深入研究、創(chuàng)新設(shè)計出新電子產(chǎn)品。

據(jù)了解,世紀(jì)芯在提供PCB抄板及再創(chuàng)新的同時,還提供各種大型設(shè)備的維修升級業(yè)務(wù),主要包括為相關(guān)企業(yè)、政府、軍隊裝備部門提供各種電子設(shè)備、地鐵電 子、武器裝備等維修維護升級服務(wù)。目前公司已具備多年的地鐵大修,地鐵車輪復(fù)位、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心部件維修、組裝等技術(shù)能力。相信 在這些PCB抄板企業(yè)的協(xié)助下,中國地鐵“掉道”事故將越來越少。

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