[深圳pcb電路板廠]

殲-20簡介

殲-20是成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研制的第四代（中國采用歐美主流的戰(zhàn)斗機劃分標準）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號。該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以墨綠色涂裝，遠觀近似黑色,而最新試飛的殲20（2014）采用跟F22一樣的灰色涂裝。側彈艙采用創(chuàng)新結構，可將導彈發(fā)射掛架預先封閉于外側，同時配備國內最先進的新型格斗導彈。

預計殲-20將在2017~2019年期間投入使用，2020年后逐步形成戰(zhàn)斗力。首架工程驗證機于2011年1月11日在成都實現(xiàn)首飛。

新版殲20已進行多次發(fā)動機試車，2014年3月1日中午12點左右，中國最新版2011號殲20戰(zhàn)機成功首飛，伴飛的是1架殲10S戰(zhàn)機，12點30分左右2011號殲20戰(zhàn)機成功降落。

近日，美媒報道稱找到了中國竊取美F-35戰(zhàn)斗機軍事技術的最新證據，因為在中國的新版殲-20試驗機上，有很多地方與F-35相似。但從報道的觀點來看，并沒有確鑿的證據加以支撐，美國不能以外表相似就斷定殲-20抄襲或竊取F-35戰(zhàn)機的技術，這種邏輯根本就難以成立。若實在要求證，也可通過PCB抄板還原解證，電路板抄板、芯片解密等反向工程技術一直是業(yè)界維護自主知識產權的一個重要手段。

PCB抄板概念及司法解析

所謂PCB抄板又稱為電路板抄板，PCB克隆或PCB逆向設計，它是在已有電子產品或電路板實物的前提下，利用反向研發(fā)技術手段對電路板進行逆向解析，將原有產品的PCB文件、物料清單(BOM)文件、原理圖文件等技術文件以及PCB絲印生產文件進行1：1的還原，然后再利用這些資料完成原電路板樣板的完整復制過程。在司法解析中，從公開渠道取得的產品進行拆卸、測繪、分析等而獲得該產品的有關技術信息均不視為侵權，反而是電子行業(yè)學習研究推崇的手段，也可通過它保護自己的專利。目前PCB抄板概念已延伸到更廣，還會涉及產品的改板，二次開發(fā)與新產品的研發(fā)。如此這般，我國在許多未知領域才逐漸具備了國產化的自主研發(fā)能力。

美媒憑殲-20照片稱中國竊取F-35技術

值得注意的是，美媒報道所提及的中國竊取F-35技術的證據僅僅在于，最新版殲-20試驗機照片顯示，有幾處新改進的地方與美國F-35戰(zhàn)斗機非常近似。與2011年初次剛亮相時相比，新版殲-20試驗機改進之處在于--首先，新機型的前端添加了一個光電瞄準系統(tǒng)，加強了殲-20對陸地與海上目標的偵察和攻擊能力;其次，為降低雷達反射信號，舊機型原本突出的發(fā)動機尾噴口已被掩蔽起來;第三，新版殲-20還在飛機外表增加了雷達吸波涂層;最后，新版殲-20機頭部分的雷達屏蔽罩做出的改動與F-35類似。

歷史上各強國武器裝備的“模仿”改造

事實上，二戰(zhàn)期間，美國也是通過“模仿”來打造民族品牌，像蘇聯(lián)米格-15與美國F-86幾乎一模一樣，而它們都是建立在研究德國飛機的基礎上改造的?？萍紵o國界，在技術水平接近的情況下，戰(zhàn)機要實現(xiàn)某種功能，設計結果比較相似也并不奇怪。例如各國研制的無人攻擊機為突出隱身和遠航程，無論美國、歐洲還是俄羅斯、中國，基本上都采用類似蝙蝠的飛翼式布局。美國以F-35先出現(xiàn)作為中國抄襲的證據更是沒有道理。當年蘇聯(lián)米格-25戰(zhàn)斗機率先采用雙垂尾布局，美國后來的F-15戰(zhàn)斗機是否也是抄襲蘇聯(lián)人的結果？

利用PCB抄板還原解證和提升設備技術

因此，做科學研究我們不能僅僅以外觀相似就猜忌他人仿制你的技術成果，科技也從未有先來后到，你已研發(fā)出來的產品并不意味著后人不能自主研發(fā)出來，且技術更先進。通常我們利用PCB抄板不僅可以對原有設備進行反向還原解證，而且還可為新設備和新技術研制提供依據和參考;不僅可以避免出現(xiàn)與原產品一樣的缺陷，而且還在原產品上稍作改進來獲得短時期內設備技術的提升。據事實檢測，殲-20的空戰(zhàn)彈藥載彈量就略高于F-22，而且選擇會更豐富，猜疑殲-20仿制F-22根本無事實證據。

關注[恒成和電路板]微信公眾平臺，了解更多行業(yè)資訊和最新動態(tài)?。ㄎ⑿盘枺?/span>PCBHCH）